中国江西网讯 洪都大道是南昌城东贯穿南北的主干道，承载着巨大的交通压力。7月13日，洪都大道快速化改造工程（即九洲高架二期延伸工程）打下第一根桩。
打桩、立柱、架梁…… 墩柱是架起高架的关键。10月11日，记者从洪都大道快速化改造工程项目部得知，截至目前，该工程已立起14个墩柱。预计2018年开始架梁，在2019年1月30日实现高架通车，2019年12月30日全线通车。
洪都大道快速化改造工程立起的桥墩
明年底完成架梁 后年底全线竣工
11日，记者在施工现场看到20米高的墩柱巍峨地屹立在路面上，分散在不同工区，据了解，7个墩柱已拆模，还有7个将于当晚拆模。现场施工人员介绍，全线一共有500多个墩柱，靠这些墩柱来支撑桥梁。
“待墩柱成片，就可以架梁了，预计2018年初开始架梁。”洪都大道快速化改造工程工作人员罗羿告诉记者，这项工程首次在我省修建高架桥模式中采用预制节段大箱梁的方式，对上部结构进行梁架设，即装配式施工。“像机器生产一样，成批成套地预制好构件，然后运到工地，‘搭积木’式地装配起来，这样的建筑就叫装配式建筑。”项目部相关负责人说，不在现场进行浇筑，而是在异地浇筑完成运输至现场进行吊装。
据悉，该项目目前已完成投资9%，占本年度投资计划的76.4%。力争2018年12月30日完成架梁；2019年1月30日主线高架桥通车；2019年12月30日全线竣工。
井冈山大道-英雄大桥全程只需8分钟
为缓解交通压力，今年7月，洪都大道快速化改造工程开工，采用“主线高架+地面辅路”布置形式，把路面的车辆分流到高架上，缓解路面交通压力。
该工程北起洪都大桥，南至井冈山大道（即北接英雄大桥，南与九洲高架一期对接）全长7.62公里。工程跨越东湖区、青山湖区、青云谱区，与青山路、文教路、阳明路、南京路、北京路、洛阳路、解放西路、墅溪路等主干道相交。
主线高架的快速路是双向6车道，设计行车速度80公里/小时，桥长7.62公里，桥宽25米，变宽段宽25米～46.5米，标准跨度35米。地面辅道等级为城市主干路，设双向六车道，设计行车速度50公里/小时。
“快速路设计时速80公里，全程无红绿灯。” 洪都大道快速化改造工程项目部有关负责人介绍，建成后大约只要8分钟就能从九洲高架一期（井冈山大道附近）开到英雄大桥，而以往拥堵时段需要耗时45分钟。（江南都市 报）
中国江西网讯 洪都大道是南昌城东贯穿南北的主干道，承载着巨大的交通压力。7月13日，洪都大道快速化改造工程（即九洲高架二期延伸工程）打下第一根桩。
打桩、立柱、架梁…… 墩柱是架起高架的关键。10月11日，记者从洪都大道快速化改造工程项目部得知，截至目前，该工程已立起14个墩柱。预计2018年开始架梁，在2019年1月30日实现高架通车，2019年12月30日全线通车。
洪都大道快速化改造工程立起的桥墩
明年底完成架梁 后年底全线竣工
11日，记者在施工现场看到20米高的墩柱巍峨地屹立在路面上，分散在不同工区，据了解，7个墩柱已拆模，还有7个将于当晚拆模。现场施工人员介绍，全线一共有500多个墩柱，靠这些墩柱来支撑桥梁。
“待墩柱成片，就可以架梁了，预计2018年初开始架梁。”洪都大道快速化改造工程工作人员罗羿告诉记者，这项工程首次在我省修建高架桥模式中采用预制节段大箱梁的方式，对上部结构进行梁架设，即装配式施工。“像机器生产一样，成批成套地预制好构件，然后运到工地，‘搭积木’式地装配起来，这样的建筑就叫装配式建筑。”项目部相关负责人说，不在现场进行浇筑，而是在异地浇筑完成运输至现场进行吊装。
据悉，该项目目前已完成投资9%，占本年度投资计划的76.4%。力争2018年12月30日完成架梁；2019年1月30日主线高架桥通车；2019年12月30日全线竣工。
井冈山大道-英雄大桥全程只需8分钟
为缓解交通压力，今年7月，洪都大道快速化改造工程开工，采用“主线高架+地面辅路”布置形式，把路面的车辆分流到高架上，缓解路面交通压力。
该工程北起洪都大桥，南至井冈山大道（即北接英雄大桥，南与九洲高架一期对接）全长7.62公里。工程跨越东湖区、青山湖区、青云谱区，与青山路、文教路、阳明路、南京路、北京路、洛阳路、解放西路、墅溪路等主干道相交。
主线高架的快速路是双向6车道，设计行车速度80公里/小时，桥长7.62公里，桥宽25米，变宽段宽25米～46.5米，标准跨度35米。地面辅道等级为城市主干路，设双向六车道，设计行车速度50公里/小时。
“快速路设计时速80公里，全程无红绿灯。” 洪都大道快速化改造工程项目部有关负责人介绍，建成后大约只要8分钟就能从九洲高架一期（井冈山大道附近）开到英雄大桥，而以往拥堵时段需要耗时45分钟。（江南都市 报）