目前，南昌1、2号线的一期工程正在稳步推进。4月24日，从南昌轨道交通集团了解到，1号线一期工程24个站点已有22座车站完成了主体结构施工，今年10月可完成全部盾构任务，确保2015年底通车试运营。2号线红谷滩新区站点也已开工建设，因交通疏解、绿化迁改、管线迁移等工作影响，涉及城区的站点将于6月份开工建设，届时将给城区交通带来更大压力。
1号线盾构任务10月全完成4月24日下午，南昌轨道交通集团相关负责人告诉我们，目前1号线各项工作正在有序推进，一期工程24个站点中已有22个完成了主体结构施工；19台盾构机全部下井作业，累计掘进了32公里，完成了总量的67%。其中，“千里赣江第一隧”等24个盾构区间已顺利贯通，子固路站至八一馆站区间已安全度过重大风险源。1号线铺轨施工方面，今年3月中旬，施工方在高新大道站铺轨基地率先启动了此项工作。“今年10月，我们将完成1号线一期工程的盾构任务，确保1号线在2015年底前实现通车试运营。”相关负责人称。今年7月1日，南昌首列车辆将到达瑶湖定修段。目前，施工方已全面开始车站装修、设备安装以及信号系统、通信系统、综合监控系统等工程施工，基本完成了定修段的铺轨工作，并做好了区间试验收的动车调试准备工作。
2号线老城区站点6月起施工目前，2号线一期工程也已全线动工，西客站、卧龙山站两个站点主体结构施工已完成。据悉，2号线在老城区设有7个站点，为避免开始施工后对老城区、城东的交通造成压力，目前、交管等部门正在制定交通组织方案。“预计6月份我们可以开始在城区进行施工。”相关负责人称。与此同时，3、4号线和1、2号线二期工程的第二轮建设规划编制已完成，并上报国家发改委审批。
借鉴香港模式向管理融资转变我们了解到，为了解决建设的资金问题，南昌轨道交通集团创新多种融资模式。据介绍，1、2号线一期工程370亿元建设资金，采用地方债、银团贷款、搭桥贷款、融资租赁等方式已全部落实。今年2月18日，南昌轨道交通集团已与海通证券股份有限公司签订了合作发行60亿可续期债和超长期债的协议。目前，此项工作正在积极推进中。2014财年1亿欧元申报进程正在加快推进。为进一步拓宽融资渠道，南昌轨道交通集团对融资模式进行了创新。其中，通过发行企业债券、中期票据等方式，实现由间接融资向直接融资转变；通过与香港区的合作开发等手段，节省企业在资产上的资金占用，实现财务融资向管理融资转变。2号线1515户征收任务基本完成了解到，在基本完成1号线征迁扫尾工作的同时，2号线房屋征收工作稳步推动。目前，1515户征收任务已基本完成，投入征迁资金18.7亿元，其中1344户城镇住宅仅用40天时间就全部完成。在建设招标方面，目前已完成各类招标项目74项，合同金额约63亿元，其中，1、2号线完成招标68项，合同总额62亿多元，合同较概算节约近20亿元。相关负责人表示，目前南昌启动了3号线房屋征迁的摸底工作。此外，“+社区”也在由概念阶段逐步进入到一个看得见、摸得着的实施阶段。南昌轨道交通集团正在实现由单一建设型向产业型、多元化发展企业的转变，公司总资产从124亿元增加到331亿元，增幅近2倍。净资产从38亿元增至212亿元，增幅近6倍。
一号线会延伸到九龙湖不？
九龙湖没有 也会
看来你是个东南西北的分不清的人
是的，象湖新城才会成鬼城，没有
显然不会
据说是因为象湖的房子卖的差不多了。投钱去修赚不回来
目前，南昌1、2号线的一期工程正在稳步推进。4月24日，从南昌轨道交通集团了解到，1号线一期工程24个站点已有22座车站完成了主体结构施工，今年10月可完成全部盾构任务，确保2015年底通车试运营。
2号线红谷滩新区站点也已开工建设，因交通疏解、绿化迁改、管线迁移等工作影响，涉及城区的站点将于6月份开工建设，届时将给城区交通带来更大压力。
1号线盾构任务10月全完成
4月24日下午，南昌轨道交通集团相关负责人告诉我们，目前1号线各项工作正在有序推进，一期工程24个站点中已有22个完成了主体结构施工；19台盾构机全部下井作业，累计掘进了32公里，完成了总量的67%。
其中，“千里赣江第一隧”等24个盾构区间已顺利贯通，子固路站至八一馆站区间已安全度过重大风险源。1号线铺轨施工方面，今年3月中旬，施工方在高新大道站铺轨基地率先启动了此项工作。
“今年10月，我们将完成1号线一期工程的盾构任务，确保1号线在2015年底前实现通车试运营。”相关负责人称。
今年7月1日，南昌首列车辆将到达瑶湖定修段。目前，施工方已全面开始车站装修、设备安装以及信号系统、通信系统、综合监控系统等工程施工，基本完成了定修段的铺轨工作，并做好了区间试验收的动车调试准备工作。
2号线老城区站点6月起施工
目前，2号线一期工程也已全线动工，西客站、卧龙山站两个站点主体结构施工已完成。
据悉，2号线在老城区设有7个站点，为避免开始施工后对老城区、城东的交通造成压力，目前、交管等部门正在制定交通组织方案。“预计6月份我们可以开始在城区进行施工。”相关负责人称。
与此同时，3、4号线和1、2号线二期工程的第二轮建设规划编制已完成，并上报国家发改委审批。
借鉴香港模式向管理融资转变
我们了解到，为了解决建设的资金问题，南昌轨道交通集团创新多种融资模式。
据介绍，1、2号线一期工程370亿元建设资金，采用地方债、银团贷款、搭桥贷款、融资租赁等方式已全部落实。
今年2月18日，南昌轨道交通集团已与海通证券股份有限公司签订了合作发行60亿可续期债和超长期债的协议。目前，此项工作正在积极推进中。2014财年1亿欧元申报进程正在加快推进。
为进一步拓宽融资渠道，南昌轨道交通集团对融资模式进行了创新。其中，通过发行企业债券、中期票据等方式，实现由间接融资向直接融资转变；通过与香港区的合作开发等手段，节省企业在资产上的资金占用，实现财务融资向管理融资转变。
2号线1515户征收任务基本完成
了解到，在基本完成1号线征迁扫尾工作的同时，2号线房屋征收工作稳步推动。目前，1515户征收任务已基本完成，投入征迁资金18.7亿元，其中1344户城镇住宅仅用40天时间就全部完成。
在建设招标方面，目前已完成各类招标项目74项，合同金额约63亿元，其中，1、2号线完成招标68项，合同总额62亿多元，合同较概算节约近20亿元。
相关负责人表示，目前南昌启动了3号线房屋征迁的摸底工作。此外，“+社区”也在由概念阶段逐步进入到一个看得见、摸得着的实施阶段。南昌轨道交通集团正在实现由单一建设型向产业型、多元化发展企业的转变，公司总资产从124亿元增加到331亿元，增幅近2倍。净资产从38亿元增至212亿元，增幅近6倍。